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Tisur compra una grúa de 125 toneladas para el puerto de Matarani
El equipo de Konecranes es parte del programa de inversión de US$ 598 millones y operaría a fines del primer trimestre de 2027.
Terminal Internacional del Sur (Tisur), concesionaria del puerto de Matarani, en Arequipa, encargó a la finlandesa Konecranes una grúa portuaria móvil Gottwald ESP.6 con capacidad máxima de elevación de 125 toneladas. El fabricante anunció la operación el jueves 12 de noviembre de 2026 y precisó que el pedido se registró en el tercer trimestre del año.
Se trata de la primera grúa portuaria móvil nueva de fábrica que Konecranes vende en el Perú, y el equipo debería estar operativo a fines del primer trimestre de 2027. La compra forma parte del programa de inversión de Tisur para modernizar el puerto de Matarani, valorizado en US$ 598 millones.
La inversión importa porque Matarani es una de las principales salidas al mar del sur del país, por donde se moviliza carga ligada a la minería y al comercio exterior de la macrorregión sur. Más capacidad de manipulación en el muelle se traduce en buques atendidos con mayor rapidez y en menores tiempos de espera para exportadores e importadores, como contamos en Congestión portuaria en China retrasa envíos hasta 2 semanas.
De acuerdo con Konecranes, la nueva grúa se usará para mover contenedores, carga general y carga de proyectos en el terminal multipropósito. Tisur especificó además una cuchara motorizada para manipular graneles y eligió un sistema de propulsión híbrido con condensadores, que reduce el consumo de energía y las emisiones, y que deja preparado el equipo para operar solo con electricidad en el futuro, tal como señaló Radar Cuzco.
La empresa ya opera una grúa móvil Gottwald de segunda mano, fabricada en la década de 1990. El gerente general de Tisur, Mauricio Núñez del Prado, explicó en el comunicado del fabricante que la fiabilidad de ese equipo durante años sentó las bases para la nueva compra, y que el asesoramiento y el soporte local de servicio también pesaron en la decisión. Por parte de Konecranes, el gerente regional de ventas de Port Solutions, Alfredo Canibano, destacó la relación de largo plazo con el operador, información confirmada por Ángulo Peruano.
Tisur forma parte del Grupo Tramarsa, cuyo accionariado comparten en partes iguales el Grupo Romero y el fondo estadounidense Global Infrastructure Partners (GIP). Según trascendió recientemente, GIP evalúa vender su participación de 50 % en Tramarsa, dueña también del puerto de Salaverry, en un proceso que se encontraría en una etapa preliminar y cuyo valor podría superar los US$ 500 millones, según fuentes del mercado citadas por la prensa local. Un eventual cambio en Tramarsa no modificaría necesariamente el accionariado directo de las concesionarias.
Lo que viene es la llegada e instalación del equipo, con miras a su puesta en marcha hacia marzo de 2027, mientras Tisur avanza con el resto de su plan de modernización. También será clave seguir la evolución de la carga en los puertos del sur, que depende en buena medida de los embarques mineros y de la demanda externa de metales como el cobre.
